С 1 июня 2026 года жители Киренского района фактически лишились регулярного авиасообщения с Иркутском. Причиной стало прекращение приема самолетов Ан-24 и Ан-26 после того, как оператор аэродрома — ООО «Аэропорт Киренск» — не выполнил предписание Росавиации по приведению взлетно-посадочной полосы в нормативное состояние. Полеты были прекращены на неопределенный срок.
Для большинства крупных городов подобная ситуация означала бы лишь временные неудобства. Однако Киренск — это северная территория, где авиация является не роскошью, а жизненно важной транспортной артерией. Аэропорт обеспечивает связь района с областным центром, используется для санитарной авиации, перевозки специалистов, доставки пассажиров и выполнения ряда государственных задач.
Особое внимание вызывает то обстоятельство, что проблема не возникла внезапно. По данным прокуратуры, еще весной оператору аэропорта были даны предписания об устранении нарушений, а вопрос ремонта взлетно-посадочной полосы находился на контроле надзорного ведомства. При этом исполнение ремонтных работ было ориентировано на более поздние сроки, тогда как эксплуатационные ограничения наступили уже с июня.
Возникает закономерный вопрос: почему органы исполнительной власти Иркутской области не приняли своевременных мер, чтобы не допустить прекращения авиасообщения?
В публичном пространстве пока отсутствуют развернутые ответы на несколько принципиальных вопросов:
С юридической точки зрения вопрос заслуживает отдельной оценки. Российское законодательство относит к чрезвычайным ситуациям не только природные катастрофы, но и события, создающие угрозу нормальной жизнедеятельности населения. Оценку того, соответствует ли сложившаяся ситуация критериям чрезвычайной ситуации, вправе давать уполномоченные органы с учетом фактических обстоятельств, масштабов последствий и влияния на обеспечение жизнедеятельности территории.
Особую обеспокоенность вызывает положение жителей северного района. При ограниченной транспортной доступности отсутствие регулярного авиасообщения способно повлиять на доступность медицинской помощи, работу предприятий, государственных учреждений и мобильность населения.
Ранее губернатор Иркутской области Игорь Кобзев заявлял о планах модернизации аэропорта Киренска, однако фактическое прекращение регулярных рейсов свидетельствует о том, что накопившиеся инфраструктурные проблемы не были решены своевременно.
Сегодня жители Киренска вправе ожидать не общих заявлений, а конкретного плана выхода из кризиса: сроков восстановления авиасообщения, источников финансирования ремонта, ответственных должностных лиц и гарантий того, что подобная ситуация больше не повторится.
До получения этих ответов главным остается вопрос, который сегодня задают жители северной территории:
Если для Киренска авиация является единственным надежным способом связи с областным центром, то кто и когда восстановит эту жизненно важную транспортную артерию?
Комментарии